【學苑專訊】據《蘋果日報》今日（4月20日）的報道，在2014年12月底開通、啟用不足四個月的港鐵西港島線車站出現滲水事故。香港大學站自上週五起，已有至少五處地點滲水，水流急勁，部分通道被迫封閉。港鐵表示，事故源於地下水滲漏，已在滲水位置放置水桶及告示牌作應急處理，目前正緊急搶修。有專家估計，事故是由於地下水水壓大，引致地下水沿石屎下滲擠破防水層。有乘客擔心雨季來臨或加劇滲水情況，影響列車運作。

五處現滲水 通道受阻

據《蘋果日報》報道，香港大學站五個滲水處分別為A出口升降機大堂天花板、B1出口地下通道天花板、B2出口扶手電梯天花板、B2地下通道升降機大堂牆面與C2地下通道天花板牆角。其中又以B1與B2出口的滲水情形最為嚴重。

有見滲水情況嚴重，車站職員先用欄杆封鎖通道，再用帆布遮蓋天花板以聚集水流，並接駁水管把積水引流至地面水桶，同時使用地拖與吸水毛巾吸走積水。港鐵亦分派職員全日站崗疏導乘客，免生混亂。然而，事故仍令地面變得濕滑，影響乘客安全。

疑與造工粗糙有關 港鐵將全力搶修

香港公正行有限公司技術總監賴達明昨日於香港大學站視察5處漏水地點。賴不排除事故與趕工及造工粗糙有關，加上積聚太多地下水，導致水壓太大，防水層破損令地下水滲入站内。賴續指，若封閉地下通道找出源頭修補，工程最快兩星期內完成；但若在凌晨收車後才展開維修工程，則可能需時兩個月，工程費或以百萬元計。

就此，立法會交通事務委員會副主席范國威質疑港鐵監管及施工有問題，更批評有關工程是豆腐渣工程，單單香港大學站就有五處漏水，事故情形嚴重到令人匪夷所思。他憂慮雨季來臨時，滲水情況將惡化，盼港鐵交代清楚。

港鐵表示已通知承辦商跟進，並強調此事故將不影響車站服務及列車通行。工程人員目前已全力搶修，會再查明事發原因並妥善處理。

本刊記者於今日下午前往現場視察時，已不見車站大堂有擺放帆布及水桶等處理滲水的用具，惟B2出口扶手電梯天花板的滲水痕跡依然清晰可見。